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米NTSB、2013年のボーイング787出火事故はバッテリー設計の欠陥原因

米NTSB、2013年のボーイング787出火事故はバッテリー設計の欠陥原因

 12月1日、米運輸安全委員会(NTSB)は、2013年にボーイング787型ドリームライナーのリチウムイオン電池から出火した問題で、原因は設計の欠陥にあったとの見方を示し、認証されるべきではなかったとして連邦航空局(FAA)を批判した。写真は米ボストン・ローガン国際空港で駐機中に出火した787型機のバッテリー。1月撮影(2014年 ロイター/Jonathan Ernst)

NTSBの報告によると、GSユアサ<6674.T>が製造した同電池が内部でショートし、セルが熱暴走。これによって可燃物がバッテリーケースの外部に排出され、出火につながったとしている。

また調査では、異物の存在や、欠陥を確実に検出することができない検査プロセスなど、ショートを引き起こしたとみられる設計・製造上の問題が複数見つかったとしている。

問題の出火は昨年1月、米ボストン・ローガン国際空港で駐機していた日本航空のボーイング787型機で起きた。乗客・乗員は降りた後で、けが人はなかった。

その後、同月に再び全日本空輸(ANA)機でもバッテリーの異常が発生。同機が緊急着陸する事態となった。

NTSBは、ボーイングがバッテリーの安全評価で熱暴走の可能性を排除したことを批判した。